Jeg var på Klimabil 2009 i helgen. Der var nyhetene innen miljøbiler, og en entusiastisk Petter Stordalen. Miljøbiler er nemlig ikke bare en liten elbil, men ganske så tøffe og spreke. Aust-Agder KrF har fått tak i en av de - En Honda Civic Hybrid! Det er bare synd at det ikke lønner seg å velge miljøvennlig.For konsekvensene av klimaendringer vil bli enorme. Tenk 6 grader varmere gjennomsnittstemperatur om bare 100 år! Det er ille å tenke på når vi vet at forrige istid var det ca 5 grader kaldere enn i dag i gjennomsnitt... Én ting er at vi ikke får oppleve naturen og Norge på samme måte, men det som er verst er jo at de aller fattigste blir rammet hardest. Av villere stormer, mer regn eller tørke, feilslåtte avlinger, høyere eller lavere vann, osv. Vi tenker alle at vi må gjøre noe.
På bilen vår står det klart; Det skal lønne seg å velge miljøet! Du får 25.000,- i miljøpremie dersom du kjøper de mest miljøvennlige bilene! Samtidig ønsker KrF å stille krav til bilprodusentene slik at de blir tvunget til å produsere mer miljøvennlige biler. Som Einar Håndlykken i Miljøstiftelsen ZERO sier det; "Miljøengasjementet hos bilkjøpere må opp, og en slik gulrot kan absolutt være rett meny".
Miljøbilene slipper ut mindre enn 120 g CO2, og i har tillegg lavt drivstofforbruk og gunstige priser. Det betyr at det er utslippene som betyr noe, ikke om de er el, hybrid eller diesel. Eksempler på bilene som vil komme inn er: Toyota Prius (104 g CO2) Honda Insight (101 g) Honda Civic hybrid (109 g) VW Golf Blue Motion (99 g) Mercedes A160 BlueEfficiency (116 g) BMW Mini Cooper D (104 g)
På bilen vår står det klart; Det skal lønne seg å velge miljøet! Du får 25.000,- i miljøpremie dersom du kjøper de mest miljøvennlige bilene! Samtidig ønsker KrF å stille krav til bilprodusentene slik at de blir tvunget til å produsere mer miljøvennlige biler. Som Einar Håndlykken i Miljøstiftelsen ZERO sier det; "Miljøengasjementet hos bilkjøpere må opp, og en slik gulrot kan absolutt være rett meny".Miljøbilene slipper ut mindre enn 120 g CO2, og i har tillegg lavt drivstofforbruk og gunstige priser. Det betyr at det er utslippene som betyr noe, ikke om de er el, hybrid eller diesel. Eksempler på bilene som vil komme inn er: Toyota Prius (104 g CO2) Honda Insight (101 g) Honda Civic hybrid (109 g) VW Golf Blue Motion (99 g) Mercedes A160 BlueEfficiency (116 g) BMW Mini Cooper D (104 g)
På Klimabil 2009 var de klare. Fremtidens biler er de som har null utslipp. Nå er vi på vei dit. På veien må vi stimulere alle som skal kjøpe ny bil til å velge en mest mulig miljøvennlig. KrFs miljøbilpremie kombinert med høyere vrakpant er viktig i så måte. Bilene på bildene er elbiler som deltok i billøpet på Youngstorget. Knut Arild Hareide stilte fra KrF. Og det gikk faktisk unna..!
Selvsagt skal du og jeg være med å bidra i miljøkampen. Vi skal tenke oss litt ekstra om, forsøke å redusere det miljøfiendtlige forbruket, og heller tenke miljøvennlige løsninger. Men i det store og hele er vi avhengig av at politikerne endrer spillereglene! Når dagens regjering ikke har fått fortgang i å rense gasskraftverkene på Mongstad og Kårstø (som samlet har utslipp av CO2 tilsvarende over 600.000 bilers årlige utslipp) - hvorfor skal du og jeg la bilen stå? Hvorfor skal det ta 11 timer med tog fra Oslo til Stavanger, og enda til være dyrere enn å fly?! Vi trenger at politikerne tar en Høybråten. Som røykeloven må vi gjøre på miljøfronten. Vri skatter og avgifter slik at det lønner seg å velge grønt. Bygge høyhastighetsbane mellom de store byene. Si nei til oljevirksomhet i sårbare områder i nord. Og ha tøffe politikere som f.eks går ut av regjering dersom flertallet vil noe miljøfiendtlig - som da KrF gikk ut av regjering i 2000. Det er godt det er valg i september. For vi har ikke råd til å la dagens regjering sitte.
Under er et bilde fra ZERO, og Hareide i kjent stil - her med et klimaløft...! Flere bilder ligger her.
Innlegg
8 kommentarer:
det tar ikke 11 timer fra Oslo til Stavanger med tog, men 8 timer.
Og det er ikke billigere å fly. Minipris koster 199, De billigste flybillettene koster litt under 200, og i tillegg kommer tog ut til gardermoen,så det går opp i opp. + bagasje.
Men for all del, de aller færreste gidder å sitte på toget 8 timer for å spare 2-300kr. Så en utbedring av toglinjene kan spare store mengder CO2-utslipp.
Jepp, du har rett i det poenget, Bjørnar, var satt litt vel på spissen. :) Og høyhastighetsbane mellom de store byene ville gjort at de fleste ville valgt tog ja!
Poenget ditt er ikkje fullt så spissformulert som Bjørnar skal ha det til Kjell Ingolf. Ein skal vere ein relativt god planleggar for å alltid klare å kapre miniprisbillettar, og oftast er desse nærare 300/400 enn 200 spenn. Må ærleg innrømme at eg neste sundag vel å fly (fyfy!) frå STV-Oslo for 170,- framfor å sitje 9 timar og 16 min på tog til 653,-....desverre,desverre,desverre! PS: gratulerer med bil, trudde krf-bilar måtte vere kanarigule, men den er fin likevel=)
Da har du i alle fall understreket poenget mitt, Sigrun; Folk vil velge grønt, og det må lønne seg! Dessverre har vi ikke gode nok gulrøtter for det i dag...!
"Da har du i alle fall understreket poenget mitt, Sigrun; Folk vil velge grønt, og det må lønne seg! Dessverre har vi ikke gode nok gulrøtter for det i dag...!"
La meg gi mitt bidrag til denne interessante debatten; Det er fordi Norge ALDRI til denne dag, har brukt helhetlig og langsiktig politikk. Mye av det politiske arbeidet og store ressurser blir brukt i dugnadsprinsippet for å opprettholde det Gerhardsen og co, samt Brundtland bygde demokratiet på- en annen grunn kan kanskje i tillegg dras frem.. dagens politikere er utdannede politikere(Nei jeg er ikke av den mening av det nødvendigvis er dårligere politikere)og det handler om et liv i politisk arbeid bygd på teori og organisasjon og der således finnes lite kunnskap og kompetanse om vanlig arbeid og hverdagsliv i det høypolitiske miljøet i Norge som sikkert har høyt nivå, men noe feil fokus.
Hei Kjell Ingolf! Kult at du var på KLIMABIL 2009 og høres ut som du hadde det artig der!
Et innspill til din miljøbildefinisjon: En bil som går på fossilt drivstoff og kun det, kan aldri kalles en miljøbil. På KLIMABIL 2009 var det kun biler som kan kjøre på minst ett klimavennlig drivstoff, enten batterier (som er ladet opp med vann- og vindkraft), biodrivstoff eller hydrogen.
Hilsen Gøril L. Andreassen, ZERO
I utgangspunktet så er det forøvrig døfødt for KRF og gå ut og si først og fremst "vi skal være miljøvennlige".
Så si, vi skal gi 25000kr til alle som kjøper miljøvennlige biler.
Så sier de at nåværende regjering har glemt de fattige osv, men det skal KRF fikse opp i!
Med andre ord, gi 25000kr til de som faktisk har RÅD til å kjøpe en miljøbil, er å hjelpe fattigdommen?
KRF velger nå å gi penger til de som tydeligvis har nok penger fra før av, så vidt jeg fikk med meg av å søke på Finn fant jeg ut at hybridbiler koster minimum 800 000 kr og opp til over 1 500 000 kr.
Vanlig el bil (som ny, for at "guleroten" skal være i kraft) koster over 150 000 kr..
Dette er priser bare nisser i dress som tjener feite penger fra politikkens verden har råd til, den alminnelige nordmann har da ikke råd til å tenke Sunt eller Miljøvennlig, uansett om man får aldri så mye penger 6mnd ETTER kjøpet..
som sagt, å si dette skal være som en gulerot for kjøpere er garantert kun for de som allerede har masse penger og øse av, og at dette skal hjelpe "fattigere" nordmenn i å tenke grønt, er dødfødt.
Jeg som tjener dårlig kjøper heller en bil til 30 000 kr maks og prioriterer andre ting fremfor Co2 utslipp.
Bare politisk sprøyt hele mølja, er bare de rike som har råd til å tenke på andre ting enn kostnader.
Mye bedre må det vel være for KRF å bruke disse planlagte 300 millionene som de skal gi i 25 000 kr støtte til hver enkelt som kjøper elbil, å heller bruke 300 millioner til å få senka priser på elbiler?
Slik at de som ikke har råd til å tenke grønt, tjener noe på det?
Slik KRF legger opp til nå, får rike mennesker mer penger, de som ikke har råd til å tenke grønt, får ingenting bortsett fra ulemper ved å ha dårlig med penger..
Legg inn en kommentar